letzte Ausführung 8/1981mit zusätzliche M6-Gewindestift für verbesserte Zylinderkopfbefestigung und zusätzlichen O-Ringen für Abdichtung der Stehbolzen. Buchse stellenweise mit leichtem Flugrost, damaliger Werksverkaufspreis DM 570,-. Passt auf alle 125er Gehäuse ab 1968. Leistung abhängig je nach Vergaser/Drehschiebereinheit 28-32mm und Auspuff.
für Sandguß-Kurbelgehäuse bis cirka Baujahr 1972, aus Werksbeständen - keine Nachfertigung
Ausführung als Messingkäfig, Käfig, Kugeln und Lagerschaale kann auch für L20 verwendet werden, wenn man einen vorhandenen L20 Innenring mit übernimmt
Austausch-Zylinder aus Werksbeständen mit originaler MAHLE-Hartverchromung, Sonderpreis zum aktuellen AT-Instandsetzungspreis
Satz beinhaltet: Vorderradnarbe mit kleinen Oxid-Aufblühungen, Ankerplatte komplett mit Beläge, Zugfeder, Nocken, Bremsschlüssel
für alle Fächerzylinder, beseitig hohes Schwirren der Fächerzylinder, Werksneufahrzeug-Ausrüstung, fehlt in jeder Explosionszeichnung
für alle Fächerzylinder, beseitig hohes Schwirren der Fächerzylinder, Werksneufahrzeug-Ausrüstung, fehlt in jeder Explosionszeichnung
aufgearbeiteter in silber pulverbeschichtete Nabe verstärkte Ausführung; neue Lager/Speichen
mit vorgebohrten ovalen Löcher, stellenweise leichte Kratzer - muss mit grüner Polierturpaste wegpoliert werden
originaler MC/GS400 Rohling / Zylinder-Beschichtung muss auf 75.76 geändert werden
original nur bei md250l-Vorserie, md250l, stellenweise leichte Kratzer - muss mit grüner Polierturpaste wegpoliert werden
mit passenden schwerpunktoptimierten Maßhalter (mittig Stoßdämpfer), ideal schmal (17 cm), anbaufertig mit 1 Schlüssel-Schließsatz
geslipperte Ausführung, serienmäßig nur bei md250wk/Cup, bei md250l Fluchtung des Kolbenring-Stift kontrollieren zum Steg kontrollieren
geslipperte Ausführung, serienmäßig nur bei md250wk/Cup, bei md250l Fluchtung des Kolbenring-Stift kontrollieren zum Steg kontrollieren
ungeslipperte 1te Ausführung, serienmäßig nur bei md250wk 1979, bei md250l Fluchtung des Kolbenring-Stift kontrollieren zum Steg kontrollieren
angegossener Zangenträger kann bei md250l abgesägt werden
Länge 1025mm, nur bei md250wk/Cup serienmäßig, für md250l muss die untere Schnecken-Fixierschraube ausgetauscht werden
für CEV-Zündschloß 5 polig, Schlüssel-Nr. 4 oder 16, nur bei md250wk/Cup serienmäßig, bei md250l kein Standlicht möglich
originale Werksverkleidung für md250wk Supersport 1983, nur bei md250wk/Cup serienmäßig
in deutsche Industriequalität, kostenpflichtiger optionaler Aufpreis: Entkokung des Auslaß, Aufschweißen von Freßriefen unter der Nikasilbeschichtung